6月14日，在2024第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“我们不具备低成本的能力，做30万元以下的车，现在都是亏的，只能做30万元以上的，我们的成本能力就有差距。”

在被问及是否会推出20万元以下的车型时，余承东表示，等将来具备成本能力的时候再做。“与优秀的车企相比，他们通过对供应链和部件海量的制造，他们自己掌控做到低成本，我们还不具备这种能力。我们看到自己的不足以后，在逐步提升这方面能力。”余承东表示，“不是我们不想去卷成本、卷价格，是没这个能力，所以只能去卷价值”。

余承东称，华为具备做高端产品能力，鸿蒙智行在高端车型上有智能化的优势。“很多人都在抱怨我们的车卖得太贵，不是我们不想卖便宜，而是没有能力卖便宜，卖便宜就亏死了，亏死了就关门了，没有办法为大家继续服务了。”

华为与赛力斯、奇瑞合作的部分车型售价低于30万元。余承东说，这是为了让更多的人体验到华为的技术。

此前，在“未来汽车先行者大会”上，针对目前智能汽车行业的价格战问题，余承东认为，汽车品牌应该去“卷价值”，而不仅仅是去“卷价格”。“现在在智能电动网联汽车里，全世界的卷王应该是比亚迪，因为它有超低成本的能力。但是我们不善于卷超低价格，我们善于卷价值。”

此说法一出，遭到比亚迪相关人士反驳。对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞回应称：“我们是在卷，但更多的是卷技术、卷规模、卷产品，技术好、产品好、价格好，消费者是受益的，这才叫好价值。比亚迪也欢迎其他车企把车开到我们的展台来同台竞技。”

（文章来源：中国证券报）