21世纪经济报道记者 巩兆恩 报道

1月9日，smart官方确认易寒将出任smart品牌全球公司副CMO及中国营销公司CEO，负责smart品牌在中国大陆地区的市场、销售及服务相关业务，直接向smart品牌全球公司CMO张明霞汇报。 

此前，易寒曾于2023年1月加盟小鹏汽车，出任小鹏汽车营销副总裁一职，负责整体市场与公关业务。彼时小鹏正处于“低谷”时期，股价下跌、销量低迷，并同步面临组织架构调整。据悉，易寒加入后帮助小鹏进行了扶摇架构的技术传播，并辅助完成小鹏G6、新款G9两款车型的上市、以及X9的发布，小鹏也于2023年下半年开始发力，迎来销量回升。

但短暂任职一年后，易寒就再度回归到了“吉利系”的怀抱。 

公开资料显示，易寒在汽车行业有超过20年的从业经历，在品牌战略、销售管理、市场营销、公关传播、渠道建设、售后服务等方面拥有较为丰厚的经验。

在加入小鹏之前，易寒已在吉利体系内深耕多年，先后担任吉利汽车销售公司副总经理兼品牌与市场总监、沃尔沃汽车中国销售有限公司副总裁、领克汽车销售公司常务副总经理等职务，直到2022年底，易寒从吉利旗下新能源汽车品牌雷达离职，至此离开吉利体系。 

值得一提的是，易寒与smart也早有渊源，2019年，吉利收购了奔驰旗下小型车品牌smart 50%股权，易寒也于同年被调任至smart品牌，负责中国市场的整体营销业务，参与了公司战略、组织架构、商业模式等业务领域的筹划及决策工作，被视为smart品牌全球公司筹备及成立初期的初创核心成员，并在三年的时间里，扶植smart品牌完成了在华的焕新与发展。

因此，对于易寒的回归，有业界人士分析称是smart品牌欲在中国市场进一步发力。

官方数据显示，2023年，smart全球累计交付近7万辆，业务覆盖中国、欧洲、中东、东南亚、南亚等22个国家及地区，中国市场全年累计交付超4万辆。

但反观国内2023年新造车中的销售冠军理想汽车，全年累计交付汽车达37.6万辆，同属吉利旗下的极氪也于去年完成超10万辆的销量成绩。因此，对于smart来说，即便在华销量占据全球销量超50%，但全年4万余辆的成绩依旧难言出色。

不可否认的是，对于熟悉smart品牌且在营销方面有着丰富经验的易寒来说，回归smart后有望快速展开工作，并带领smart进一步提振销量。但在当今竞争激烈的中国新能源汽车赛道中，易寒仍然面临不小的挑战。 

产品方面，按照规划，2022年至2025年，smart每年会推出一款全新产品，并进入全新细分市场。目前，smart精灵#1和smart精灵#3已上市，分别聚焦小型SUV和紧凑型SUV市场。未来两年内，smart还将发布两款全新车型。此前，张明霞曾表示两款新车将会踏足smart 成立以来从未踏足过的领域。

这对当前产品品类较为单一的smart来说，是机会所在。接下来，如何凭借更加丰富的产品矩阵获得更多消费者的青睐，带领smart在华销量再提振，也将进一步考验易寒的能力。

值得一提的是，去年7月，smart宣布计划从资本市场募集2.5-3亿美元A轮融资，由天齐锂业领投1.5亿美元，smart将运用新能源产业链上下游信息优势，充分发挥产业的协同效能。

“我们把这轮融资称为战投轮，主要目的是通过这一次融资打造自己的朋友圈，在整个产业链的上游和下游交到自己的朋友，能够走得更稳、走得更远，这是这轮融资的意义所在。”此前，smart品牌全球公司CEO佟湘北在接受21世纪经济报道记者采访时表示，IPO将会是smart在资本市场的最终方向。

有了更多的资金支持，并持续打造更稳定的产业链保障，如今又在新年迎来一位老将的回归，2024年smart能否在“卷”中突围，值得期待。