21世纪经济报道记者 宋豆豆，实习生谭凯茵 上海报道

9月12日下午，AITO问界新M7系列正式上市，在原有的6座版本基础上新增了5座版本，共推出五个配置，五座后驱版、四驱版和智驾版的售价分别为24.98万元、28.48万元、30.98万元，六座后驱版和智驾版分别为26.98万元、32.98万元，发布即交付。整体来看，新车价格较改款前的M7起售价下调了4万元。

据华为常务董事、华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东介绍，华为与合作伙伴赛力斯在升级打造上耗费超5亿元，用于车身、底盘和性能，空间设计和布局，以及智能驾驶和智能座舱。

新车搭载HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开。截至2023年9月，长距离NCA领航MPI（Miles Per Intervention，平均接管里程）高达200km，城市高架汇入汇出成功率高达99%+。

同时，问界新M7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现对动静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知。此外，基于多传感器融合感知能力，问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力，并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。

在智能座舱方面，余承东称新车也配备了更多应用，通过鸿蒙系统，希望车机系统也能够像Mate60Pro一样流畅。

新款M7作为关键产品被华为和赛力斯寄予厚望。被问及问界M7销量预期时，余承东表示：“希望它能承担起今年三成以上的销量任务，今年年底还会发布旗舰车型问界M9，在新能源车行业如此内卷的情况下，相信和我们一起紧密合作的厂家都能活下来，成为少数幸存者。”